HMS Västervik (R136)
HMS Västervik (R136) – szwedzki kuter torpedowy (do 1982 roku), a następnie torpedowo – rakietowy klasy Norrköping, pełniący służbę w szeregach Marynarki Wojennej Królestwa Szwecji w okresie od 1975 do 1998 roku.
Okręty klasy Norrköping początkowo wzorowane były na szybkich kutrach torpedowych klasy Spica. Układ napędowy był identyczny z poprzednią klasą i składał się z trzech turbin gazowych Bristol Proteus o mocy 3230 kW (4300 KM). Początkowe uzbrojenie było identyczne jak w klasie Spica, składająca się z uniwersalnej armaty morskiej Bofors 57 mm i sześciu wyrzutni torped 533 mm. W latach 1982–1985 przeprowadzono remont, w którym wymieniono cztery wyrzutnie torped na cztery kontenery rakiet przeciw-okrętowych typu RBS-15. Ponadto, okręty były wyposażone w miny morskie.
Remont z 1982 roku obejmował również wymianę radarów na nowocześniejsze i systemu kierowania ogniem armatą i torpedami.
Jednostki klasy Norrköping
| Nazwa (numer burtowy) | Wodowanie | Wejście do służby | Wycofanie |
| HMS NORRKÖPING (T131/R131) | 16.11.1972 | 11.05.1973 | 2005 |
| HMS NYNÄSHAMM (T132/R132) | 24.04.1973 | 28.09.1973 | 2003 |
| HMS NORRTÄLJE(T133/R133) | 18.09.1973 | 01.02.1974 | 1998 |
| HMS VARBERG (T134/R134) | 02.02.1974 | 25.10.1974 | 1998 |
| HMS VÄSTERÅS (T135.R135) | 15.05.1974 | 25.10.1974 | 1998 |
| HMS VÄSTERVIK (T136/R136) | 02.02.1974 | 15.01.1975 | 1998 |
| HMS UMEÅ (T137/R137) | 15.01.1975 | 12.09.1975 | 1998 |
| HMS PITEÅ (T138/R138) | 12.05.1976 | 28.11.1975 | 2003 |
| HMS LULEÅ (T139/R139) | 19.08.1975 | 28.11.1975 | 2000 |
| HMS HALMSTAD (T140/R140) | 17.10.1975 | 09.04.1976 | 2005 |
| HMS STRÖMSTAD | 19.08.1975 | 28.11.1975 | 2005 |
| HMS YSTAD (T142/R142) | 03.09.1976 | 10.12.1976 | 2005 |
Wnętrze jednostki
Ciekawostka
W październiku 1981 roku HMS VÄSTERVIK był jednym z okrętów jakie zostały skierowane w rejon wysepki Torhamnaskär u południowego wejścia do Gåsefjärden na wybrzeżu Blekinge w Szwecji, około 6,2 Mm na południowy wschód od Karlskrony, gdzie po kolizji z podwodną skałą wynurzył się radziecki okręt podwodny klasy Whiskey. Szwedzi nadali okrętowi nieoficjalne miano U137, bowiem nazwy okrętów radzieckich podwodnych nie były ujawniane, a nawet po wypadku władze jej nie podały. W krajach NATO incydent ten przeszedł do historii jako Whiskey on the rocks. Szwedzi chcieli przeprowadzić śledztwo i wyjaśnić okoliczności zdarzenia. Radziecki kapitan, gdy zagwarantowano mu nietykalność, wszedł na pokład torpedowca „Västervik”, gdzie został przesłuchany w obecności przedstawicieli strony radzieckiej.
W grudniu 1997 roku okręt odbył swój ostatni rejs, po którym to został wycofany ze służby a dwa lata później w 2000 roku przekazany do Muzeum Marynarki Wojennej w Karlskronie.
Okręt w trakcie prac dokowych
Dane techniczne:
| Wyporność (pełna): | 230 t |
| Wymiary (długość x szerokość x zanurzenie): | 44,97 x 7,49 x 2,3 m |
| Kadłub i nadbudówka (materiał): | stal i aluminium |
| Napęd (turbiny gazowe) | 3 turbiny gazowe Bristol Siddeley (Rolls-Royce) Proteus 1282 każda o mocy 3230 kW (4300 KM) |
| 3 śruby | |
| Prędkość / Speed: | 40.0 węzłów |
| Zasięg / Range: | 7.400 Mm przy 9 węzłach |
| Sensory / Sensors | radar dozoru ogólnego Scanter 009 |
| system informacji bojowej MARIS 880 | |
| system kierowania ogniem armaty i strzelania torpedami Philips ARTE722 | |
| Uzbrojenie | 1 x I uniwersalna armata Bofors M/7102 kal. 57 mm |
| do 8 wyrzutni pocisków przeciw okrętowych Saab RBS15 Mk. II | |
| 2 – 6 x I wyrzutni torpedowych kal. 533 mm | |
| 2 x I karabiny maszynowe M/58 (belgijskie FN MAG) kal. 7,62 mm | |
| tory dla min lub bomb głębinowych | |
| dwie wyrzutnie flar zamontowane po obu stronach armaty Boforsa | |
| Załoga | 30 osób |
Zdjęcia (Bartek Wrześniak):
