Samochód pancerny Daimler Dingo Mk. III

Historia konstrukcji

Brytyjski lekki samochód opancerzony, który był używany w oddziałach rozpoznawczych wojsk Brytyjskiej Wspólnoty Narodów i niektórych krajów należących do sił alianckich, w tym jednostek Polskich. W Kanadzie była produkowana jego lokalna odmiana, która była oznaczona jako Ford Lynx. Najwcześniejsza wersja, która posiadała bardzo unikalny układ kierowniczy, w którym po maksymalnym wychyleniu kół przednich podczas skrętu, lekko wychylały się także koła tylne, a podczas jazdy do tyłu, skręcały tylko i wyłącznie koła tylne. Oczywiście te możliwości dawały pojazdowi doskonałe własności manewrowe nawet w terenie, ale wymuszało od kierowcy posiadania dużej wprawy i dodatkowo bardzo poważnie komplikowało konsternację wozu, dlatego ostatecznie zrezygnowano z tego rozwiązania, podczas zaprojektowania następnych wersji samochodów Daimler Dingo. Dość interesująca była także konstrukcja skrzyni biegów samochodu, które posiadała sprzęgło hydrokinetyczne, co dawało wozowi taką samą ilość biegów do jazdy do przodu, jak do jazdy do tyłu. Ten szybki i zwrotny mały samochód opancerzony, cieszył się dużym uznaniem użytkowników na frontach Europy i dlatego pozostał na służbie w wielu armiach na całym świecie także przez następne lata po zakończeniu II Wojny Światowej.

Prezentowany egzemplarz należący do Muzeum Broni Pancernej w Poznaniu, trafił do naszego kraju jesienią 2016 roku. Postał jako wersja Mk. II, lecz później został „przerobiony” do wersji Mk. III, poprzez wymianę dachu na brezentowy. Pojazd ten nosi malowanie pochodzące z 15. Pułku Ułanów Poznańskich, oddziału rozpoznawczego podlegającej 5. Kresowej Dywizji Piechoty. Najprawdopodobniej podczas wojny służył właśnie w tej jednostce. Pojazd został zakupiony z prywatnej kolekcji w Stanach Zjednoczonych, dzięki zaangażowaniu polskich sponsorów i wielu ludzi dobrej woli, na przykład pułkownika Geralda Kochana, dyrektora związku Polish American Museum, leżącego w Port Washington i Melissy John z Wielkiej Brytanii. W akcję przewozu samochodu do Polski zaangażowano się wiele osób z amerykańskiej Polonii. Nad całą akcją przekazania pojazdu do poznańskiego muzeum patronat objął Prezydent Andrzej Duda.