Spycharko-Ładowarka SŁ-34C Przeznaczenie pojazdu Ładowarki są przeznaczone do samodzielnego odspajania oraz przemieszczenia gruntu, załadunku ich na środki transportowe lub przemieszczanie ich samodzielnie na niewielkich odległościach,…

Ponton w Promu 100 tonowego – PWN 100 Ponton z prototypu promu 100 tonowego z własnym napędem – PWN 100 Prom PWN 100 był przeznaczony…

Drogowy most składany DMS-65 Drogowy most składany DMS-65 przeznaczony jest szybkiej i wielokrotnej przebudowy przepraw mostowych oraz częściowo odbudowy zniszczonych mostów stałych. Jednym z jego…

Kołowa amfibia ZiŁ-485/BAW-485 Historia konstrukcji Jednym z głównym problemów w działaniach wojennych było i szybkie pokonywanie przeszkód wodnych. Stawały się one naturalnymi zaporami wstrzymującymi impet…

Szturmowy most towarzyszący MT-55A Historia konstrukcji Wozy MTU na bazie T-54 okazały się nadzwyczaj przydatne, ale szybko uznano, że mają dość ograniczone możliwości. Ich przęsło…

Samobieżny układacz min MU-90 Historia konstrukcji Samobieżny układacz min MU-90 jest przeznaczony do układania nawierzchniowego min przeciwpancernych. Miny te są układane na powierzchni za pomocą…

IRM Shuk (IRM Żuk) – wóz inżynieryjny używany do rozpoznania inżynieryjnego i rozminowywania przeszkód wodnych. Pojazd zbudowano na podzespołach BMP-1, posiada wydłużony kadłub z siedmioma…

Opancerzony dźwig remontowy JT-34 Autor – zdjęcia: Dawid Kalka Vojenské Historické Múzeum, Piešťany, Słowacja Historia konstrukcji Kilka lat po zakończeniu II Wojny Światowej, w Czechosłowacji…

Inżynieryjny System Minowania ISM Kroton Polski system minowania narzutowego zabudowany na przystosowanym transporterze opancerzonym, przeznaczony do szybkiego stawiania przeciwpancernych lub przeciwpiechotnych zapór minowych przez pododdziały…

Gąsienicowy transporter amfibijny K-61/PTG K-61 to gąsienicowy transporter amfibii przeznaczony do transportu ludzi, sprzętu i innych materiałów podczas forsownego pokonywania przeszkód wodnych. K-61 może być…